Ei piä paikkaansa. 112 tuli 312- ja 412- ja 412S -mallien jälkeen. Eikä sillä ole mitään tekemistä 212-mallin kanssa. 112 oli kyllä pelkästään haulikko.

Loiva ylimenokartio "keksittiin" aikanaan rekyylin vähentämiseksi. Se siis alentaa painetta, ja siten myös lähtönopeutta. Ja sitäkautta saattaa parantaa kuviota.

Rem 870, hyvin on toiminut.

Ei oo, ei tuu. Kyllä 5 pitää riittää.

Valmet-haulikoitten mallimerkinnöistä, muistinvaraisesti, jos muistan väärin, joku varmaan korjaa. Tapio: Yksipiippuinen kertalaukaus, hanallinen. Leijona: Päällekkäispiippuinen jostain 1950-luvun ajoilta. Leijonanpää-kuvio lukonkehyksen kyljessä.212: Päällekkäispiippuinen, tukissa puristetut karhennukset "ranskanliljalla". Myos 20-kal sekä rihlakko. 312: Etutukin rautaa näkyy uloskin, takatukin liitos lukonkehykseen kuin 412:ssa. Ei lisäsulkua. 412: Yhdistelmäase. Etutukin rauta piilossa. 512: Kaasumäntätoiminen puoliautomaatti. Tehty muutama protokappale joskus 1960 tai -70- luvulla. 612: Päällekkäispiippuinen yhdistelmäase. Täysin erilainen kuin 412. Tehty pari protoa 80-luvulla. 112: Halppisversio 412 tai 312:sta epäkuranteista osista, ei sivulistoja.